Cum să asigurați durabilitatea lubrifierii și performanța scăzută de frecare a rulmenților motorii industriali în mediul de funcționare de mare viteză?

Rulmenții motor industriali sunt utilizate pe scară largă în diverse echipamente de mare viteză, jucând un rol cheie în rulment și ghidare. Odată cu creșterea continuă a vitezei echipamentelor, sunt plasate cerințe mai mari pe durabilitatea lubrifierii și capacitatea de control a frecării rulmenților sub funcționare de mare viteză. Pentru a menține o stare de funcționare stabilă în astfel de condiții de muncă, este necesar să începeți nu numai să începeți cu selecția de materiale lubrifiante, ci și să coordonați în ceea ce privește proiectarea structurală, protecția de etanșare și funcționarea și întreținerea.
Selecția lubrifiantului este factorul de bază care afectează performanța și durabilitatea lubrifianței. În condiții de mare viteză, creșterea temperaturii în interiorul rulmentului este evidentă. Grăsimile tradiționale sunt predispuse la deteriorare și oxidare la temperaturi ridicate, ceea ce duce la o scădere a efectului de lubrifiere și chiar la frecare uscată. Prin urmare, rulmenții de mare viteză trebuie adesea să utilizeze grăsimi speciale de temperatură ridicată sau lubrifianți sintetici. Aceste medii lubrifiante au o stabilitate termică puternică, volatilitate scăzută și o rezistență la forfecare bună și pot menține integritatea filmului de ulei în timpul funcționării pe termen lung. În plus, unele rulmenți de mare viteză folosesc sisteme de ungere a gazelor de ulei sau de lubrifiere pentru ceață pentru a controla mai exact furnizarea de lubrifianți, pentru a reduce încălzirea și deșeurile de lubrifiant.
Proiectarea structurală internă a rulmenților motorii industriali este, de asemenea, un mijloc important pentru îmbunătățirea durabilității lubrifierii și reducerea pierderii de frecare. În timpul funcționării de mare viteză, forma de contact dintre elementul de rulare și pista de pistă, structura și materialul cuștii vor afecta direct stabilitatea rulmentului rulmentului. Unele rulmenți de mare viteză folosesc un design de curse cu un unghi de contact mic pentru a reduce forța centrifugă a elementului de rulare atunci când se rotește la viteză mare, reducând astfel frecarea și căldura. În același timp, cuștile din materiale de înaltă rezistență și de frecare scăzută, cum ar fi materialele plastice de inginerie sau materiale armate ceramice, pot reduce eficient contactul de frecare internă și pot îmbunătăți netezimea și durata de viață a funcționării rulmentului.
Proiectarea structurii de etanșare nu trebuie ignorată. Operația de mare viteză este adesea însoțită de o cantitate mare de turbulență aeriană, iar rulmentul este susceptibil la invazia de praf extern, vapori de apă sau gaz coroziv. Dacă sigiliul este slab, lubrifiantul va fi contaminat sau pierdut, ceea ce duce la o defecțiune a lubrifierii. Prin urmare, rulmenții de mare viteză folosesc, în general, garnituri de labirint fără contact sau structuri de etanșare de contact cu frecare scăzută pentru a asigura efectul de etanșare în timp ce controlează rezistența suplimentară introdusă de structura de etanșare.
Pentru a asigura continuitatea lubrifierii rulmentului pe întreaga sa durată de viață a serviciului, întreprinderile trebuie, de asemenea, să implementeze gestionarea lubrifierii prin strategii de întreținere rezonabile. Unele echipamente moderne sunt echipate cu sisteme inteligente de monitorizare care pot monitoriza temperatura, vibrațiile, starea de ungere și alți parametri ai rulmentului în timp real. Odată ce apare o lubrifiere insuficientă sau o frecare anormală, sistemul poate emite automat o alarmă pentru a solicita personalului de întreținere să intervină la timp pentru a evita oprirea bruscă a echipamentelor.
Rulmenții motorii industriali trebuie să obțină un lubrifiere pe termen lung și un control stabil al performanței de frecare în cadrul funcționării de mare viteză. Acesta este un proiect sistematic care implică știința materialelor, proiectarea mecanică, gestionarea termică și tehnologia de întreținere. Doar prin utilizarea în mod cuprinzător a lubrifianților de înaltă performanță, proiectarea structurală optimizată, soluțiile fiabile de etanșare și gestionarea operațiunilor științifice pot menține funcționarea pe termen lung și eficientă în condiții de sarcină mare și de mare viteză.