Meniu web

Căutare de produse

Limbă

Cota

Acasă / Produse / Piese pentru mașini agricole/pentru construcții / Seria de valve

Seria de valve

Zhejiang Fit Warling Co., Ltd.

Despre rulmentul CCF

Zhejiang Fit Bearing Co.,Ltd. a fost înființată în noiembrie 2003 cu un capital înregistrat de 2 milioane USD. Uzina acoperă o suprafață de 35.000 de metri pătrați și 20.000 de metri pătrați.

La începutul înființării sale, compania s-a specializat în producerea de tot felul de rulmenți cu bile de lungă durată cu zgomot redus. După ani de dezvoltare în industria rulmentului, am acumulat experiență bogată în producție și management. În 2013, am început să dezvoltăm cu putere piese de utilaje agricole și piese de utilaje pentru construcții. În prezent, am format o echipă cu o tehnologie rafinată și un management excelent, capabil de cercetare și dezvoltare, fabricație, vânzări și servicii în industria rulmentului și piese de utilaje agricole. După ani de muncă asiduă și dezvoltare, am format o echipă de producție de cercetare și dezvoltare capabilă. Au cunoștințe și experiență bogate în materiale, tratare termică, prelucrare și măcinare. În prezent, există 9 ingineri profesioniști de cercetare și dezvoltare responsabili de dezvoltarea de noi produse.

Compania noastră este prima care deține dreptul de a importa și exporta, 70% din produse sunt exportate în Statele Unite, Europa și Japonia, etc. Calitatea produselor este fiabilă, iar livrarea este în timp util, ceea ce a fost favorizat pe scară largă de clienții interni și străini. Filosofia noastră de afaceri este: faceți afaceri cu integritate, schimbați ceea ce este necesar și întineriți țara prin industrie. Compania noastră salută cu căldură clienții acasă și în străinătate să vină la compania noastră pentru negocieri de afaceri și cooperare. Compania noastră va continua să ofere produse de înaltă calitate și servicii excelente pentru un mâine mai bun.

Ultimul blog și știri

Seria de valve

Extinderea cunoștințelor din industrie

Cum face un supapă de releu de frână Preveniți pierderea presiunii aerului în sistemul secundar de frână?
O supapă de releu de frână de aer împiedică pierderea presiunii aerului în sistemul de frână secundar prin conectarea sistemelor de frână primare și secundare.
Sistemul de frână primar este conectat la compresorul de aer și furnizează presiunea aerului supapei releului. Valva releului reglementează apoi fluxul de presiune a aerului în sistemul secundar de frână.
Când pedala de frână este presată, presiunea aerului din sistemul primar este transferată pe supapa releului. Valva releului se deschide apoi, permițând aerului presurizat să curgă în sistemul secundar și să activeze camerele de frână.
Cu toate acestea, dacă există o pierdere a presiunii aerului în sistemul secundar, supapa de releu se va închide pentru a împiedica pierderea presiunii aerului să ajungă la sistemul primar. Acest lucru împiedică pierderea completă a puterii de frânare și asigură că există suficientă presiune a aerului pentru frânare în sistemul primar.

Care sunt modurile potențiale de eșec ale unei supape de releu de frână cu aer?
Modurile potențiale de eșec ale unui supapă de releu de frână include:
1. Scurgeri interne: Garniturile interne sau supapele din supapa releului se pot degrada sau purta în timp, ceea ce duce la scurgeri de presiune a aerului. Acest lucru poate duce la reducerea performanței de frânare sau la pierderea presiunii aerului în sistemul secundar de frână.
2. Scurgeri externe: Garnituri sau conexiuni externe pot dezvolta scurgeri, determinând scăparea aerului de la supapa releului. Acest lucru poate duce la scăderea eficacității frânei sau la pierderea presiunii aerului în sistemul secundar de frână.
3. blocat deschis: În unele cazuri, supapa de releu poate eșua în poziția deschisă, permițând curgerea continuă a aerului în sistemul secundar de frână. Acest lucru poate duce la o frânare incontrolabilă sau excesiv de sensibilă, ceea ce poate provoca pierderea controlului vehiculului.
4. STUCK închis: În schimb, supapa releului poate eșua în poziția închisă, împiedicând fluxul de presiune a aerului în sistemul secundar de frână. Acest lucru poate duce la o frânare ineficientă sau deloc în sistemul de frână secundar.
5. Contaminanții: praful, umiditatea sau resturile pot intra în supapa releului, ceea ce duce la blocare sau obstrucții. Acest lucru poate afecta funcționarea corectă a supapei, provocând o activare redusă sau fără frânare în sistemul de frână secundar.