Eșecul rulmentului este o problemă frecventă în timpul funcționării rulmenților, iar forma de uzură este un tip de defecțiune a rulmentului. Uzura poate provoca, de asemenea, daune semnificative la rulmenți, iar repararea câtorva bucăți poate duce direct la deteriorarea rulmei și la eșec. Iată mai multe forme comune de uzură. Când întâlniți uzură în timpul utilizării rulmenților, puteți face reparații bune în funcție de forma de uzură specifică.
1. Uzura oxidativă. Vârfurile mici și văile de pe suprafața mișcării relative a rulmenților se combină cu oxidarea în aer pentru a forma oxizi fragile care nu sunt ferm legați de metalul de bază. Acest oxid este ușor detașat în timpul frecării, iar uzura care apare se numește uzură de oxidare.
2. Fricțiunea generează căldură și uzură. Atunci când rulmentul funcționează la viteze mari, sarcini grele și un lubrifiere slabă, temperaturile ridicate sunt generate la vârful exterior și pe vale din cauza frecării, ceea ce duce la o scădere a durității de contact și a rezistenței la uzură și chiar a aderenței și lacrimii. Acest tip de uzură se numește uzură de generare a căldurii.
3. Uzura de particule dure. Dacă rulmenții sunt în mișcare relativă. Suprafața de mișcare a rulmentului este inegală în organizare, cu particule dure prezente sau impurități precum nisip, resturi și chipsuri care se încadrează între suprafețele de mișcare ale rulmentului. În timpul mișcării relative a rulmentului, particulele dure sau impuritățile pot zgâria sau chiar forma caneluri pe suprafața rulmentului, care se numește uzură de particule dure.
4. Uzura de pitting. Suprafața de contact rulantă a rulmenților de viteză este supusă periodic la o presiune semnificativă de contact în timpul procesului relativ. De -a lungul timpului, oboseala are loc pe suprafața metalului, rezultând fisuri mici și eroziune pe suprafața rulmentului. Acest tip de uzură se numește uzură de pitting.
MOTOR